普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強(qiáng)度很低，所以相稱于鑄鐵中存在很多片狀的曠地空閑，球墨鑄鐵管件所以普通鑄鐵強(qiáng)度比較低，較脆。然而球墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的，相稱于球墨鑄鐵中存在很多球狀的曠地空閑。球狀曠地空閑對(duì)鑄鐵強(qiáng)度的影響遠(yuǎn)比片狀曠地空閑小，所以球墨鑄鐵管件強(qiáng)度比普通鑄鐵強(qiáng)度高很多。球墨鑄鐵是在生鐵中添加一定比例的碳、硅、錳、硫、磷和鎂等球化劑然后進(jìn)行內(nèi)外防腐而成的具有鐵的實(shí)質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好，裝置簡(jiǎn)易，一般采用這種材質(zhì)制成的江西省贛州市章貢區(qū)伸縮接頭主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣等領(lǐng)域。
球墨鑄鐵伸縮接頭的制造方法主要有兩種，一種是鐵管砂型鑄造，另一種是立式砂型鑄造法：
　　早期的生產(chǎn)工藝是在砂型鑄造時(shí)采用水平分型面，產(chǎn)品的鑄造位置也是處于水平狀態(tài)，為形成內(nèi)腔采用細(xì)而長(zhǎng)的砂芯，鐵水在產(chǎn)品的整個(gè)長(zhǎng)度上同時(shí)通過(guò)多個(gè)內(nèi)澆口進(jìn)入型腔以減少金屬對(duì)鑄型和砂芯的沖刷，并使產(chǎn)品模板腔在整個(gè)長(zhǎng)度上同時(shí)為相同溫度的鐵水快速，均勻地充填，但在型腔中水平安置砂芯，由于砂芯自重和受鐵水浮力要引起撓度和彎曲，又會(huì)使伸縮接頭在整個(gè)長(zhǎng)度上產(chǎn)生渣孔，氣孔的缺陷，故早期的產(chǎn)品由于生產(chǎn)工藝的影響使得質(zhì)量較低，只能用來(lái)鋪設(shè)下水道。
　　接下來(lái)有出現(xiàn)了立式砂型鑄造法，采用垂直分型的專用砂箱，產(chǎn)品的鑄造位置也是垂直，砂型經(jīng)烘干后，處于直立的位置，內(nèi)裝直立的砂芯，鐵水從鑄型上部進(jìn)入型內(nèi)。由于砂型鑄造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，工作條件差，產(chǎn)品質(zhì)量較低，所以近數(shù)十件來(lái)，鐵管的砂型鑄造法陸續(xù)為離心鑄造法和連續(xù)鑄造

法所代替。
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零部件材料

伸縮接頭參數(shù)

章貢區(qū)是江西省贛州市的主城區(qū)，贛州市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通和信息中心。國(guó)土面積425.5平方公里，總?cè)丝?2萬(wàn)，轄5個(gè)鎮(zhèn)、4個(gè)街道辦事處。自古為溝通贛粵閩湘的江南重鎮(zhèn)，唐代即為“海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)為江西南大門、珠三角直接腹地、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)江中游城市群重要組成部分。京九、贛龍、贛韶鐵路，贛粵、廈蓉高速公路，105、323國(guó)道，以及即將擴(kuò)建為4D級(jí)的贛州黃金機(jī)場(chǎng)連接?xùn)|西、貫通南北；昌吉贛高鐵已經(jīng)開工建設(shè)，贛州至深圳段高鐵即將開工，贛州至泉州出海鐵路同步推進(jìn)；船舶可通過(guò)贛江直達(dá)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各港口及沿海；構(gòu)建起航空、鐵路、高速、水運(yùn)等較為完善的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。章貢區(qū)早在4000多年前已有先民在此生息。自古以來(lái)，贛州古城是溝通贛、湘、閩、粵的江南重鎮(zhèn)。境內(nèi)有名勝古跡游覽地400余處，有"宋城博物館"之譽(yù)。其中有八境臺(tái)、郁孤臺(tái)、古城墻(是一現(xiàn)存的宋代磚城墻)、全國(guó)文物保護(hù)單位通天巖石窟等。1994年贛州市章貢區(qū)被國(guó)務(wù)院命名為~歷史文化名城。